Поезда Высокой скорости и Будущее Транспортировки
Где все быстродействующие поезда, нам обещали? Где связная стратегия транспортировки? С текущей ценой топлива мы нуждаемся лучше и эффективные системы, чтобы переместить людей; эти цены на бензин для птиц или Верблюдов?
В течение многих лет они обсуждали Поезда Высокой скорости, между Лос-Анджелесом и Лас Вегасом и от Хьюстона до Сан-Антонио к Эль-Пасо, Хьюстона к Далласу, Далласу Остину к Сан-Антонио, Далласу к Амарилло, Амарилло к Денверу, Денверу к Канзас-Сити к Уичито к Оклахома-Сити к Далласу. Монтана нуждается в высокоскоростной железнодорожной магистрали и Севере, Южной Дакоте, Айове, Небраска могла все извлечь выгоду из системы высокоскоростной железнодорожной магистрали. Соединение Середины на запад на все рынки Техаса и Техас к Лос-Анджелесу и Флориде к Техасу через Южные государства могло значительно улучшить транспортировку и поехать в этой стране. Это не повредило бы авиалинии. Дисконтные авиалинии; такой как Реактивный Синий цвет, Юго-запад, Американский Запад, Air Tran; продолжил бы преуспевать, и факторами времени будет причина управлять долгими путями или простирающийся от берега до берега маршрутами. Дисконтёры могут снизить цену и остаться в бизнесе из-за деловой модели, используемой как главная часть их полной стратегии роста;
Быстроходная Компания могла бы пострадать в начале от Национальной Сети высокоскоростной железнодорожной магистрали в США, но та автобусная линия теперь принадлежит канадской Компании так или иначе; в конечном счете они будут в состоянии работать с сетью, чтобы заполниться в промежутках и фактически сделать больше дохода для того, чтобы соединить людей с заключительным предназначением. Больше контактов, соревнования и intra торговли нации означают, что увеличение потока транспортировки приблизило бы Америку вместе и более сильный. Соединенные Штаты являются часто более представительными для Объединенных Стран с нашим несметным числом инструкций и правил, которые изменяют второе, Вы пересекаете границу в новое государство, даже при том, что мы действительно - одна страна. Очевидно со Снегом, служащим Секретарем Казначейства, эти проблемы были изучены в этом великом масштабе, особенно рассматривая десятилетие консолидации железной дороги в течение его времени у руля CSX. С дорогами в потребности ремонта и движения, добирающегося, чтобы быть главной проблемой и нашим расширяющимся населением, мы должны смотреть вперед по этим серьезным проблемам. С магнитным поднятием и технологией на воздушной подушке там не причина, мы не могли построить большую сеть недорого, у которой будут скорости необходимыми для быстрого движения людей. Теперь хорошее время, чтобы начать становиться более серьезно относящимся к быстродействующему путешествию поезда; мы сделали достаточно многие исследования, мы нуждаемся в большем количестве действия. Мы должны запланировать заранее и препятствовать пагубным последствиям к экономике от проблем Спроса и предложения, чтобы переместить людей автомобилем. Думайте об этом.
